【大力推薦】票據法：案例式(5版)~熱賣好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 超實用本書特色最便宜票據之種類包括匯票、支票及本票，但因票據法之規定以匯票為主，支票與本票大部分準用匯票之規定，故一般票據法的教科書乃以介紹匯票為優先。然目前商場上，支票乃是最普新上市活動產品遍被使用之有價證券，至於匯票之使用，則較為少見。為符實際上票據之使用，本書作者以務實為考量，以支票為寫作之主軸，將支票之規定及其準用部分，全部以淺顯文字加以呈現。另新書排行榜對於匯票及本票所特有，而支票所無之部分，再加以補充，使讀者可以充分瞭解整個票據法之規定。
摒除傳統票據法教科書之寫法，作者嘗試以案例式，作為寫作本書之方法，並且對於較抽象之部分附上一張真實的票據加以說明。以圖例作為輔助說明，其目的有二：一者，使讀者有實際感，即讓讀者見到一張票據因記載之不同，而發生不同之法律效果；另者，則可使讀者真正瞭解票據法，蓋圖例是幫助讀者瞭解之最好方法。作者希望藉由這種寫作方式，提供給有必要認識票據法之讀者一個另類的選擇。網路熱銷產品作者簡介抗漲陳國義嘉義縣布袋鎮人現職：國立高雄第一科技大學金融系專任副教授學歷：國立政治大學法律學系法學士德國奧格斯堡大學法學博士折價卷最新專長領域：民法、商事法、金融法限時下殺
商品訊息簡述:
作者： 陳國義
新功能介紹- 出版社：新學林
新功能介紹 - 出版日期：2012/08/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
可可王國在屏東 面積破200公頃 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
屏東縣竹田國小落實食農教育，引導學童認識可可果等農作送禮酒推薦物。 記者江國豪／攝影 分享 facebook 台灣可可王國在屏東！近年屏東縣可可樹種植面積突破200公頃，多數分布在客家鄉，原本可可樹是農民在檳榔園的兼種作物，隨著經濟效益攀升人氣產品2018熱銷產品，農民種植意願提高。根據屏東縣政府統計，目前全縣可可面積有200多公頃，有100多名農戶，集中在內埔、萬巒等7個折扣情報產品送禮酒推薦客家鄉，屏東巧克力品牌至少有28家，有5座可可莊園。. } }); } 可可樹種植的起源，是由縣府客家事務處開設可可培力課程，從種植可可到發酵可可豆、製成巧克力，甚至發展出手工皂、茶包、香氛等相關產品，打造可可產業鏈。水土保持局也從105年起，以農村再生計畫與屏東縣政府攜手扶植檳榔樹下的可可產業。客務處長陳麗萍表示，屏東縣正朝「屏東可可、台灣巧克力」目標邁進，縣府向客委會爭取經費，將在萬巒鄉打造台灣第一個公辦的可可園區「屏東縣客庄可可產業跨域推廣所」，預計今年8月完工，帶動可可觀光產業。可可樹種植面積逐年提升，竹田國小校長謝俊明觀察，許多學生家中原本種植檳榔樹，陸續兼種或轉種可可樹，果實採收後由業者收購製作巧克力，為讓學生了解「產地到餐桌」的知識，邀請世界巧克力大賽金牌得主曾志元為學童上一堂食農教育課，讓學生對家鄉的可可經濟有更多認識。
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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