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下面附上一則新聞讓大家了解時事
德國社民黨敗選後黨魁將辭職 恐動搖大聯合政府 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
德國社會民主黨（SPD）黨魁那勒斯今天表示，她將辭去黨魁與國會黨團主席職位。 美聯社 分享 facebook 特惠活動折價券代碼 德國社會民主黨（SPD）黨魁那勒斯今天表示，她將辭去黨魁與國會黨團主席職位，原因是她未能獲得領導社民黨所需支持，此舉可能動搖總理梅克爾領導的聯合政府。那勒斯（Andrea Nahles）求去，使得德國執政聯盟能否撐下去又成問題，由保守派基督教民主黨（CDU）與社民黨組成的大聯合政府去年也曾差點瓦解。基民黨與社民黨是德國兩大主流政黨，但在上週的歐洲議會選舉都遭遇重大挫敗。. } }); } 新款家電優惠中 昨天公布的最新民調顯示，綠黨已取代梅克爾（Angela Merkel）的保守派聯盟，成為德國人氣最旺的政黨；社民黨的支持度則下滑到歷史低點。那勒斯在今天由社民黨發布的聲明中說：「黨團內部的討論與黨內的反應都顯示，我不再擁有履行職責所需支持。」她又說，她明天將辭去社民黨黨魁職位，4日也將辭去國最新精品推薦會黨團主席一職。那勒斯決定留在梅克爾領導的聯合政府，遭受黨內左派勢力批評，她的領袖地位4日面臨黨內表決考驗。擔任副總理的社民黨前代理黨魁蕭茲（OlafScholz）稍早告訴德國「每日鏡報」（Tagesspiegel），他已排除再度加入大聯合政府，因為社民黨人在上週的歐洲議會選舉受挫後希望能重整旗鼓。他在鏡報稍早的專訪中說：「我很確定我們沒有正當理由組成歷來第5個大聯合政府。連好康活動找便宜續組成3個聯合政府對德國的民主沒有任何好處。」目前的聯合政府預定今秋在地方選舉面臨期中考驗，屆時可能是社民黨退出執政聯盟的機會。社民黨如今亟盼終結內鬥，穩定領導階層。佛爾沙研究中心（Forsa）昨天公布的民調顯示，蕭茲的聲望高於梅克爾的接班人選康坎鮑爾（AnnegretKramp-Karrenbauer）德國「週日畫報」（Bild am Sonntag ）上週報導，社民黨前黨魁舒茲（Martin Schulz）想要取代那勒斯的領袖地位。舒茲告訴德國「週日世界報」（Welt am Sonntag），他不會在4日的投票挑戰那勒斯，但是他不願答覆以後是否會爭取再度競選黨魁。
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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