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作者： 張芳全
新功能介紹- 出版社：五南
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題材發酵 生技股醞釀漲勢 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網
投顧點名看好生技族群表現。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 全球最大醫學盛事--北美生物科技產業展將在下周一登場，國內上櫃生技股東洋（4105）、浩鼎皆積極參展搶占相關商機。法人看好，將有望吸引資金流入生技族群，投資人可留意基本面佳且評價低的生技股，伺機布下殺送禮局。兆豐投顧表示，台股本周周線中止連三黑並翻紅，外資也在5月的最後一個交易日終結連17賣超，由於台股目前反應跌深反彈行情，因此選股操作上，應盡量避開生日送禮推薦推薦產品受貿易戰衝擊大的產業。看好生技族群除了較不受貿易戰影響外，還具備低基期優勢，搭配近期題材發酵下，有望扮演反彈指標。. } }); } 統一投顧則點名看好過去三年本業有穩定獲利、今年高獲利成長且低PE的個股，如麗豐-KY、生展、承業醫、鐿鈦、康友-KY。如生展是亞洲最強的菌類保健食品廠，亦是台灣益生菌產品ODM的龍頭，公司今年起陸續打進國際市場如大陸、日本、美國，2020年也將有機會進入歐洲。由於日本、大陸、歐美的益生菌市場規模逾台灣的50倍，潛力龐大，將有望帶動今年營運創歷史新高。承業醫則為台灣地區的放腫設評價推薦商品備代理龍頭，並代理國際多品牌具利基的手術室大小設備與耗材，今年將受惠台灣裝機的醫院數量增加、代理設備與醫材品項大增，及印度第二季起有租賃收入，今年營運也有望創歷史新高。康友-KY目前的兩大事業則以大陸與菲律賓輸液，以及印尼禽疫苗為主。統一投顧看好康友的輸液屬於穩定的事業，預期未發燒好康折價券代碼來公司的動能將來自於印尼疫苗市場，預估今年獲利也有望創歷史新高。 分享 facebook
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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