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作者： 桂望實
新功能介紹- 譯者： 王蘊潔
- 出版社：皇冠
新功能介紹 - 出版日期：2016/04/06
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
南港 前四月盈餘增八倍 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網
南港輪胎（2101）慶祝公司成立60周年，昨（30）日在澳門舉辦盛大的全球經銷商大會，展示南港在特殊輪胎方面的開發成果。南港名譽董事長林學圃宣示，南港持續拚「高值化」，希望透過利基型產品出貨比重增加，帶動獲利提升的策略奏效，南港今年前四月稅前盈餘4推薦產品經典產品.39億元，年增率達851%。 經濟日報／提供 分享 facebook 特賣會找便宜 另外在業外方面，南港布局超過十年的世界明珠舊CP值爆表送禮廠開發案，變更設計案年初已獲得台北市政府都市設計審議委員會審議通過，未來潛在獲利可觀，成為法人關注焦點。據了解，南港開發案已敲定合作的日本營造廠，目前進入放樣探堪等各項施工前置作業階段，並開始「潛銷」測試水溫，等待取得建照核淮後，將正式動工、並開始公開銷售。. } }); } 南港60周年慶祝大會特別選在澳門舉行，相中團購熱門產品網路熱賣產品澳門新濠影匯酒店的知名特技飛車表演「狂電派」（Elekron），其中特技車輛所使用的無痕輪胎，就是南港所研發的特殊配方高端產品，趁機展現公司的研發實力。昨天南港全球經銷商大會，包括美國、日本、德國、澳洲、中東等全球五大洲、超過70個重要客戶蒞臨，林學圃在會中，宣誓南港朝向「高值化」發展的決心。林學圃說，南港投入研發包括高端競技胎、新世代冬季用胎、特殊越野胎、防穿刺胎、及高效能四季胎等，這些含金量高的新產品線，可以滿足不同市場的高端需求。其中無痕輪胎為南港與知名賽車電影技術團隊合作開發，最大特色在激烈操駕使用後完全不會在地面上留下輪胎痕跡，去年起也成為歐洲飛車特技巡演Fast&Furious Live的獨家供應夥伴。另方面，南港生產單位也持續增置全自動化成型機，希望優化生產流程，提高生產效率。
移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛
2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。
「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。
由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。
面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。
李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。
至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。
空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。
但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。
李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
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