【特價商品】永久磁鐵~熱賣好書
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商品訊息描述:
揭開日本最先進金屬材料研究！
相信大家小時候都玩過磁鐵棒和馬蹄U型磁鐵，從前在自然科學實驗用過的磁鐵，其實在各產業中都有超乎想像的運用。
例如汽車產業中，每台汽車約使用100個馬達，每個馬達都需要「永久磁鐵」這種零件，而一台風力發電機更需要總重量一噸重的永久磁鐵，可以說永久磁鐵決定了馬達的優異性能。
特惠活動永久磁鐵的優異性能，我們可以從電腦磁碟機中磁頭與磁鐵讀取的情形，稍微窺探得知。
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磁碟機的磁頭在讀寫時，會移動到磁碟區，這就是「浮動磁頭」名稱的由來。此時磁碟的奈米磁鐵，可使磁頭浮在磁碟上方，兩者之間的距離，相當於一架747飛機在距離機場跑道1.5公釐（毫米）的高度飛行。
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由此可見永久磁鐵的性能是多麼令人驚奇。在馬達產業中，馬達是否為高性能，能否製成超小型，關鍵也在裡面所使用的永久磁鐵——這就是目前產業界具有「最強磁鐵」之稱的「釹磁鐵」。
本書由國際公認磁鐵研究最先進的日本東北大學，揭露日本科技署國立元素戰略磁性材料研究部門中，日本產業最為重要的「永久磁鐵」、「電磁觸媒」、「電子材料」、「結構材料 」四大領域，其中「永久磁鐵」的重大研究。
日本獨立行政法人物質材料研究機構（NIMS），與東北大學、產業技術綜合研究所（AIST）、東京大學、大阪大學、京都大學、高能量加速器研究機構（KEK）、高輝度光科學研究中心（JASRI）、名古屋工業大學等機構攜手合作，匯集材料系、物理系、化學系等各路研究專家參與計劃，致力於次世代磁鐵開發基礎研究，以及培育次世代磁鐵研究的人才。
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2019流行商品當前磁鐵研究的最新趨勢為，由於一般的釹磁鐵在超過200℃高溫下會失去磁性，也就是說，釹磁鐵不耐熱。因此必須搭配一種特殊元素——鏑，但這個稀土元素非常稀有，也就是說，性能優異磁鐵的開發，會受制於元素的資源。
因此當前磁鐵的研究主題為「不使用鏑等資源有限的元素，而想要以更常見的元素來取代，生產現在汽車產業馬達產業中所使用的磁鐵。」也就是所謂的「省鏑磁鐵」。
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本書除了磁鐵的基礎，略過艱澀的概念，呈現簡單易懂的文字，書中彩色插圖解說磁性的科學基礎，並呈現世界最先進實驗室難得一見的電子顯影像照片，如原子探針、泰坦Titan的實際操作，從合金材料製作、加工開始，循序漸進，將令人驚豔的最尖端磁鐵研究，傳達給一般大眾認識。
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東海大學應用物理系【磁電實驗室】副教授、台灣磁性協會永久磁鐵專家——張晃暐◎審定
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釹鐵硼磁鐵發明人——佐川眞人
「我的釹磁鐵，從五里霧中發明出來。如今的研究解釋了其中許多奧秘。這是一本磁鐵的解謎書！」
限時商品日本科技署JSTCREST顧問、前日本化學會長——玉尾皓平
「不使用鏑的高性能CP值超高磁鐵！元素戰略挑戰實現化！磁鐵研究第一人的基礎，完全揭開秘密，令人期待。」
商品訊息簡述:
作者： 寶野和博, 本丸諒
新功能介紹- 譯者： 衛宮紘
- 出版社：世茂
新功能介紹 - 出版日期：2017/02/02
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民生汐止線淪為「盲腸」？ 侯友宜反駁是「動脈」
民生汐止線被台北市長柯文哲說像是「盲腸」，此言一出引起汐止居民反彈，加上路線規畫都已經送交環評了，新北市長侯友宜限時下殺省錢方法強調，民生汐止線是動脈，而且一定會蓋。
台北市長柯文哲：「我覺得它從新北市到台北市，它跟捷運都沒有交會點，那一條等於盲腸沒有用。」
延宕多年民生汐止線，一秒淪為盲腸線，汐止當地居民聽到心碎滿地。
汐止居民：「怪怪的，他天龍國我們還是在邊緣，不公平啦，對新北市民不公平。」
汐止居民：「很失望啦，一下說要做，一下說不做。」
汐止居民：「我覺得應該會真的蓋，不會說說而已。」
明明台北捷運局去年底路線才拍板定案送交中央環評，怎麼過不到半年柯文哲卻這般回應，被認為難道是打假球嗎？
台北市長柯文哲：「從我們南港展覽館往前延伸五公尺到汐止，這樣大概估計九十億，整個系統就做起來就可以把汐止順著板南線進去，對，我這最有效，但對新北市來講我覺得個別討論。」
台北新北各有各的考量，只是遇到上下班尖峰時間汐止路上總是塞塞塞，通勤族們除了開車或者公車只剩台鐵這個選項，居民心心念念的捷運線到底蓋不蓋？
侯友宜：「一個人的器官盲腸有盲腸的功能，汐止到台北市任何一端尤其是文湖線是動脈，主要幹道絕對一定要做。」
侯友宜用動脈血管比喻，更打包票汐止民生線一定做，無論盲腸還是血管，連接台北新北的汐止捷運線，何時能動工恐怕才是市民最在乎的。
高爾夫》英國名人賽，佩波瑞爾三桿領先第三天
【羅開新聞中心Thomas綜合報導】由四位英格蘭名將輪流主辦的Sky Sports British Masters（英國名人賽），今年由奧運金牌、英格蘭名將Justin Rose（賈斯汀•羅斯）作東。比賽進行了三回合，地主選手Eddie Pepperell（艾迪•佩波瑞爾）很爭氣的以低於標準九桿，三桿優勢取得第三回合單獨領先的位置。東道主羅斯在驚險度過淘汰危機後，止跌回升交出六十九桿佳績，以低於標準一桿的成績，並列在十九位。
佩波瑞爾星期六在Walton Heath Golf Club（華頓海斯高爾夫俱樂部）度過兩段震盪的一天，先在第三動柏忌，接著於第四洞小鳥扳平桿數，轉場後，佩波瑞爾在第十一洞擒鷹，可惜在隔洞又出現今天的另一個柏忌，終場交出低標一桿的七十一桿，以低標九桿的兩百零七桿，第三天高居領先榜。
已經領跑三天的佩波瑞爾，星期天將爭取自己的第二場歐巡勝利。他上一場冠軍是今年二月在歐巡中東系列賽Commercial Bank Qatar Masters（卡達名人賽）贏得的歐巡首勝。
「要是在後九洞再拿下兩記推桿，那麼狀況肯定會比現在更好。我對星期天在這裡打出低標三桿或四桿的成績有信心，我希望這樣會讓其他追趕的人感覺到困難，」佩波瑞爾說。英格蘭人在過去參加的八場歐巡賽已有五次進入前十，假如明天真能捧起冠軍盃，他的世界排名將從五十攀升至三十五位，幾乎可以拿下2019年美國名人賽的參賽資格。
到了年終，世界排名前五十名的選手將獲得明年四月舉行的首場大賽—名人賽的入場券。
緊追其後的四人小組，有另外一個英格蘭人，去年七月底在漢堡Gr een Eagle Golf Course（綠鷹高爾夫球場）的Porsche European Open（歐洲公開賽）演出菜鳥奪冠的Jordan Smith（喬丹•史密斯）今天打出低標兩桿的七十桿，法國選手Julien Guerrier（朱里安•蓋瑞爾）、美國選手Julian Suri（朱利安•蘇里）、與今年在中國公開賽（Volvo China Open）奪冠的瑞典選手瑞典選手Alexander Bjork（亞歷山德•比約克），四人都以低標六桿的兩百一十桿，並列在第二位。
英格蘭選手Matt Wallace（麥特•華勒斯）補賽後交出七十二桿，接著第三回合打了七十三桿，以三天兩百一十二桿，與義大利人Andrea Pavan（安德烈•帕凡），兩人同以低標四桿，並列在第六位。
萊德盃歐洲隊成員Tommy Fleetwood（湯米•弗利伍德）打出七十桿，以低標兩桿的兩百一十四桿，並列在第十二位。世界排名第六的義大利選手Francesco Molinari（法蘭契斯柯•墨利納瑞）三天兩百二十一桿，並列成績榜六十位。
2013年的美國公開賽冠軍和2016年的里約奧運金牌，上個月初一度登上世界第一，但僅僅待了兩週，又被Dustin Johnson（達斯汀•強森）要了回去的羅斯，交出六十九桿佳績，以低於標準一桿的兩百一十五桿，暫時並列在第十九位。
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