【發燒好康】心理學(二版)~暢銷書籍
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評價/省錢方法>禮物這些生活上與人有關的事情、想法或行為，都是心理學家感興趣的議題，因此他們以嚴謹的研究進行探討，希望能對這些疑慮提出答案。了解這些心理學的知識，將使我們更明白人類的行為，並且可以應用於真實生活中。歡迎與我們一起展開探索人類心靈的旅程，相信你會有不少的收穫。
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商品訊息簡述:
作者： 陳皎眉, 林宜旻, 徐富珍, 孫旻暐, 張滿玲
新功能介紹- 出版社：雙葉書廊
新功能介紹 - 出版日期：2015/05/29
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
賣地未說埋中油管線 判還635萬 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
高壓天然氣管通過土地未告知，苗栗地方法院判決原地主要賠買主600多萬元。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 黃姓男子六年前花三千八百多萬元購買苗栗縣銅鑼鄉二千七百多坪特定農業區七筆土地，兩年前整地發現中油公司告示牌，才知農地下有高壓天然氣管線通過，提告要求返還二千萬元價金；法官認為管線確實影響土地行情，地主故意不告知土地瑕疵，判決須返還土地溢價六百卅五萬多元，並計算法定利息。全案可上訴。黃男向法院表示，七筆土地包括六筆特定農業區農牧用地、一筆特定農業區甲種建築用地，二○一三年簽訂買賣契約書，共發燒好康省錢達人支付三千八百廿二萬多元，計畫興建療養院；網友開箱介紹哪裡便宜二○一七年初整地時，刈除雜草、樹木及竹林後發現中油公司告示牌標誌。. } }); } 黃男指出，原地主賣地時從未告知農地下有中油管線，一般買受人如知道土地下方埋設中油高壓天然氣管線，可能不願購買或只以低於行情購買土地，請求減少價金兩千萬元，返還不當得利。原地主辯說，七筆土地中四筆下方有中油管線，但農牧用地不能興建療養院，中油管線不會影響地面農牧使用，土地沒有瑕疵；且買主曾多次看地，應可看到中油管線告示牌，不應在簽約三年半後才告知發現中油管線，能檢查而不檢查應視為買主已承認所受領之物。法官活動搶優惠調查，依區域計畫法限制，特定農業區農牧用地不得興建療養院開店送禮推薦暢銷產品，但仍可興建農舍，農地下方有中油十二吋、十六吋天然氣管線，深度約一點五公尺，對農舍開挖地基等行為具一定程度潛在危險，經鑑定有物之瑕疵。此外，中油管線二○○二年開發土地時裸露，當時曾協調，原地主早知土地下方埋設中油管線，有故意不告知瑕疵；經鑑定土地下方埋設中油管線條件下，價差為六百卅五萬多元，判決原地主應返還溢價。
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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